Nuevos tiempos de conducción y descanso, vigentes desde el 13 de abril

Entra en vigor la tercera normativa en Relación a los tiempos de conducción y descanso durante el estado de alarma por el Covid-19

Desde este mismo lunes y hasta el 31 de mayo, el Ministerio de Transporte, Movilidad y Agenda Urbana ha decretado la aplicación de una tercera normativa relacionada con los tiempos de conducción y descanso que reducen los vigentes hasta el momento en virtud de la aplicación de las medidas tomadas en el estado de alarma decretado el pasado 14 de marzo.

En este sentido, SPEDION España, consciente de la importancia que supone asegurar el transporte de mercancías tanto por su impacto en toda la actividad económica como para garantizar el abastecimiento en sectores esenciales, todavía más durante esta crisis sanitaria del COVID-19, apuesta por facilitar el trabajo y el acceso a la información a los profesionales del sector del transporte por carretera, por ello da a conocer las principales exenciones de obligado cumplimiento que entraron en vigor este lunes 13 de abril, y que han sido publicadas hoy mismo en el Boletín Oficial del Estado (BOE).

1. EN CUANTO A LA CONDUCCIÓN:

  • La Orden de Transportes sustituye el límite máximo de 9 horas a conducciones diarias de hasta 11 horas, respetando descansos de 45 minutos cada 4 horas y media de conducción.

  • El límite de horas al volante se mantiene en 56 horas de conducción a la semana y de no más de 90 cada dos semanas.

2. EN CUANTO A LOS TIEMPOS DE DESCANSO

  • Los límites de descanso en los períodos de conducción diarios pueden reducirse a 9 horas diarias y 3 días a la semana.

  • Pueden realizarse dos descansos semanales consecutivos reducidos de al menos 24 horas siempre que se respeten los 4 períodos de descanso semanales.

  • El descanso semanal normal (45 horas) puede realizarse en cabina, siempre que el vehículo esté adaptado, equipado y estacionado.

España ya había solicitado a la Comisión Europea una extensión temporal de las exenciones a los tiempos de conducción y descanso, que han sido aprobadas ayer mismo para hacer frente a circunstancias excepcionales e inevitables y que permiten establecer excepciones respecto a lo fijado sobre tiempos de conducción.

Por otra parte, la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) defiende que este sector está desarrollando un papel determinante para para evitar el colapso del país, y refuerza la necesidad de que los y las profesionales dispongan de la máxima flexibilidad para que puedan seguir transportando con la máxima eficiencia las mercancías que tanto necesitamos (material sanitario, medicinas, alimentos y otros bienes de primera necesidad).